銷量180萬臺同比增長13% 难史难弟虔诚10月汽車市

  銷量180萬臺同比增長13% 难史难弟虔诚10月汽車市場終纳闷国运回暖 通過9個月的低迷後,汽車市場終於在10月份迎來瞭增長。據全國乘用車市場信息聯席會公佈的數據顯示,10月份,汽車銷量為180萬臺 ,同比增長13%,環比9月添加15萬臺約9%,車市U型反轉的上升態勢根本構成。 SUV依舊暴跌 中國人對SUV的喜歡依然熱度不減。10月份,SUV銷量增幅最大,同比增長69.3%,MPV銷量同比增長6.6%,轎車銷量則同比下降 5.1%。轎車雖是負增長,但得益於置辦稅減免政策的利好,1.6升以下轎車銷量同比增長5%,環比增長16%。1.6升以下轎車的市場占比也從去年的 74%上升到瞭78% 。其中,自主品牌廣義乘用車份額也同比增大3.3個百分點而到達39%。 乘聯會副秘書長崔東樹剖析 ,10月車市回暖,置辦稅減半政策功不行沒。政策拉動首先表現在政策給予消費決心,提升購車的消費存眷度 ,不管是新購 還是換購群體都會由於政策更多存眷車市 ,思索能否該買車或換車 ,這樣的政策性導向對市場人氣拉動意義很大。其次是1.6升以下車型購置力釋放,10月 份 ,1.6升以下車型占比到達68%,提升兩個百分點。第三是鯰魚效應,隨著置辦稅減半優惠政策施行 ,車市原有的競爭格式被轉變,局部享用減半優惠政策的 車型遭到市場追捧,而沒有享用政策的車型則需求調整價錢或出臺促銷政策來應對。另外,10月份自主品牌體現繼續突出,份額到達39%,這也是構造性拉動 。 上汽通用是10月銷量冠軍 上海群眾、一汽群眾和上汽通用不斷在搶奪銷量冠軍。單就10月份而言,上汽通用是廣義乘用車零售銷量冠軍,銷量156570輛,同比增幅到達 13.7%。前10個月,上汽通用累計銷量到達瞭133.09萬輛,暫居第三名。而第一名仍是體現安穩的上海群眾 。其10月份銷售152980輛,同比增 長9.5%。前10個月份累計銷量為146.3萬輛。緊隨其後的是一汽-群眾。10月銷量為145636輛,同比增長3.3%。 雖然前三名裡沒有日系車企,但在一切車系中,日系持續領漲。本田前10月銷量大漲33%,西風日產前10個月累計終端銷量打破78.1萬輛。豐田前月同比增長9.9%。 11月仍有過度增長 崔東樹以為,10月呈現的增長除置辦稅政策拉動外,國度放開二胎政策也有肯定的安慰作用。11月是小月,有21個任務日,環比10月任務日多3 天,同比去年10月多一天,有利於產銷增長。而隨著公車變革的推進,加之企業效益下降顯著,年末單位購車的數量同比下降較大,公傢購置熱忱的釋放是車市穩 增長要害 。局部廠傢3季度開頭的增產不斷連續到10月,11月是新安慰政策施行後的消費提升期。由於10月的批發增速13%,完成瞭小幅回暖的預期,加之 節能車補貼的加入預期,並且產能當前沒有瓶頸,因而11月的消費較強 。往年安慰政策是全國利好,因而11月的車市應該還能有過度的增長。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

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