司機被罰喊提拔缭乱冤 高速路收超時費於法

  司機被罰喊提拔缭乱冤 高速路收超時費於法见谅富强無據受質疑 新華社發 在高速公路行車超時也會被罰款。廣西一名司機近日就因在高速公路上超時行駛被要求收2400元“超時費”。 觀察顯示,全國有多個省區有針對超時車輛收取“超時費”的規則 。收取“超時費”,終究是一種打擊偷逃通行費等守法行為的合規手腕,還是一種說不清道不明的亂免費? 司機被罰喊冤稱因休息而超時 廣西一名黃姓司機近日向媒體贊揚稱,他開車走高速公路從南寧回憑祥,由於比正常狀況多花瞭兩個多小時,下高速時原告知要交“超時費”,同時免費站稱,往年此車已累計超時20屢次,需補交“超時費”2400元 。黃先生則稱,本人超時均是由於在效勞區睡覺休息所致,交納“超時費”分歧理。 對付這一事情,崇左高速公路運營無限公司相關部分認真人引見 ,公司發覺此車往年以來有20屢次在高速公路區間“短距長時”通行記載。由於車主無法對這些“短距長時”的狀況停止無效解釋,免費職員就 依據相關規則,要求其補繳通行費。 據理解,上述規則是指2004年廣西壯族自治區交通廳與自治區物價局下發的一份文件。該文件規則,超時車輛是指在入口免費站領通行卡至出口免費站的工夫超越12小時的車輛。對付超時車輛,在路段疏通的狀況下 ,按間隔本出口免費站最遠的入口免費站計收通行費;在路段不疏通的狀況下,或許由於車輛事故、修繕、食宿等其餘緣由形成超時,司機能提供相關無效證實的,按通行卡顯示的入口免費站計收通行費。 自治區交通運輸廳相關部分認真人通知記者,2011年他們已要求高速公路各運營公司暫停收取“超時費”,運營公司外部也下發瞭相關告訴 ,此次事情發作與培訓不到位有關 。 據引見,通過進一步溝通,高速公路運營公司最終並未向黃先生收取超時費,運營公司已對有關職員增強瞭培訓。 真相上,收取“超時費”的規則在全國多個省區存在 。記者查詢發覺,河北、山東、甘肅、黑龍江等省份此前出臺的高速公路免費措施中均有關於收取“超時費”的規則 。 消費者難證明凈超時費缺根據 一些交通零碎人士表示,收取“超時費”次要是為瞭防備過往車輛的偷逃交通費等守法行為。 據引見,在現有的高速公路運營治理形式下,一些車輛能夠議決換卡、“U轉”等方式偷逃通行費。例如,甲車與乙車從同一高速路段相向開出,途中交流入口通行卡,再辨別到對方車輛入口四周某一免費站繳費分開,便可“省下”大半路費,但議決工夫遠超越正常行駛車輛;車輛從免費站進入高速公路後,通過長工夫行駛後,不在其餘任何免費站下道,又前往入口免費站或間隔入口免費站較近的免費站下高速,也會呈現 “短距長時”題目。 上述交通零碎人士表示,由於現有監控手腕無限,隻能采用對異常車輛收取“超時費”這一手腕來限制上述行為。 記者理解到,《路線交通安定法》《免費公路治理條例》等交通法規均未明白“超時費”規則。廣西壯族自治區法制辦行政執法監視處副處長莫耘紅通知記者,早在2011年,自治區法制辦就以缺乏上位法根據為由,要求自治區交通運輸廳對包括超時免費的文件重新審查、及時修訂,但由於種種緣由,文件修訂任務並未完成。 有規則要求,路線旅客運輸企業在部署運輸使命時該當嚴厲要求客運駕駛人在24小時內累計駕駛工夫不得超越8小時,陸續駕駛工夫不得超越4小時,每次停車休息工夫不少於20分鐘。“在效勞區長工夫休息就能夠被收‘超時費’,這和睦安定駕駛法規相沖突嗎?”一位貨車司機說 。 此外,雖然一些中央規則,要是司機由於在效勞區休息、修車等緣由招致超時,隻需出具發票等憑據就能夠免收“超時費”,但不少人士表示,要求消費者提供超時理由和證據“自證明凈”,雙方面減輕瞭消費者的舉證責任。 >>律師 盡快團結清算標準 一些受訪人士表示,除瞭於法無據外,各地出臺的“超時費”規則還存在免費規范紛歧、執行寬嚴有別等題目。比方有的規則區間內行駛工夫不得超越肯定工夫,有的則是依照最低車速計算。在詳細執行方面,有的比擬寬松,有的則需求車主出具無效憑據 。 廣東北國雄鷹律師事務所律師潘波成表示,“法無受權不行為”是法治肉體的重要表現,相關主管部分應盡快對各地收取的高速公路“超時費”停止團結清算標準。 一些受訪人士表示,中央上各種規則“超時費”的文件持續存在,不但倒黴於維護消費者的合法利益,也有益於發明優良的高速公路效勞情況。對付此類缺乏法律根據的免費,應盡快予以標準。 河北冀華律師事務所律師郝際廣以為,在取締分歧理免費的同時,也應議決完善運營治理形式和監控手腕,在出具無力證據的根底上,完成對偷逃通行費的行為停止精準打擊。 據新華社電 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

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